Cable à fibre optique ADSS à 36 cœurs SM double veste pour la communication sur Internet
Cable à fibre optique ADSS 36 cœurs
,Double câble optique de fibre de veste
,Internet par câble à fibre optique SM
Description
Paramètres physiques
| Portée (m) | Glace+Vent : 0 mm+35 m/sec | Glace+Vent : 12 mm+30 m/sec | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre extérieur du câble (mm/po) | Poids du câble (kg/km)/(lb/kft) | Tension de travail maximale (N/lb) | Affaissement maximum (%) | Diamètre extérieur du câble (mm/po) | Poids du câble (kg/km)/(lb/kft) | Tension de travail maximale (N/lb) | Affaissement maximum (%) | |
| 100 | 13,9/5,472 | 152/102.01 | 7578/1704 | 2 | 13,8/0,543 | 150,0/100,67 | 6621/1489 | 2 |
| 200 | 14,3/0,562 | 161/108.05 | 10430/2346 | 3 | 14,1/0,555 | 157,0/105,37 | 9000/2024 | 3 |
| 400 | 15,9/0,625 | 199/133.56 | 23221/5223 | 3 | 15,4/0,606 | 187,0/125,50 | 19225/4331 | 3 |
| 500 | 16,7/0,657 | 220/147.65 | 30590/6881 | 3 | 16,1/0,633 | 204,0/136,91 | 24885/5598 | 3 |
| 600 | 16,3/0,641 | 209/140.27 | 26952/6063 | 4 | 15,7/0,618 | 196,0/131,54 | 22154/4983 | 4 |
| 800 | 16,5/0,649 | 216/144.97 | 29452/6625 | 5 | 15,9/0,625 | 201,0/134,90 | 24042/5408 | 6 |
| 1000 | 16,7/0,657 | 221/148.32 | 31271/7034 | 6 | 16,1/0,633 | 204,0/136,91 | 24407/5490 | 6 |
* Le tableau ci-dessus ne couvre pas tous les types disponibles. D'autres câbles ADSS peuvent être fabriqués sur demande du client en fonction de différents environnements de portée et d'affaissement.
| Rayon de courbure minimum : | Charge de compression maximale : | 4000N | |
| En cours d'installation : | 20×OD | Impact répété : | 4,4 Nm (J) |
| Pendant le fonctionnement | 10 × OD pour câbles non armés | Torsion (Torsion) : | 180×10 fois, 125×OD |
| 20×OD pour câbles armés | Flexion cyclique : | 100 cycles | |
| Plage de température : | |||
| Plage de température de fonctionnement : | -40℃(-40℉) à +70℃(+158℉) | Résistance à l'écrasement : | 263 N/cm (1 250 lb/po) |
| Plage de température de stockage : | -50℃(-58℉) à +70℃(+158℉) |
- Fibres optiques :Canaux de transmission de données de base, généralement monomodes pour les longues distances.
- Membre de la force centrale :Souvent une tige en plastique renforcé de fibres (FRP) pour assurer la stabilité structurelle.
- Fils aramide/Kevlar :Offre une résistance élevée à la traction, empêchant le câble de se briser sous l'effet du vent, de la glace ou de son propre poids.
- Vestes intérieures et extérieures :Gaines en polyéthylène (PE) ou résistantes aux traces (AT) qui protègent contre l'humidité, les rayons UV et l'usure environnementale.
- Complètement non métallique :Parce qu’il ne contient aucun métal, il ne peut pas induire de courants électriques, ce qui le rend parfaitement sûr à installer directement sur ou à proximité de lignes électriques à haute tension.
- Autonome :Élimine le besoin d'un fil messager en acier séparé. Il peut couvrir des distances allant de 100 mètres à 1 500 mètres entre poteaux ou tours.
- Léger et compact :Réduit la charge physique et la contrainte sur les poteaux électriques et les structures de tour existants.
- Rentable :Réduit considérablement les coûts d’installation en évitant les tranchées souterraines et en tirant parti des poteaux électriques existants.
- Communications sur le réseau électrique :Largement utilisé par les services publics d'électricité pour créer des « réseaux intelligents », permettant aux entreprises de connecter des sous-stations distantes, de surveiller l'état des lignes et d'automatiser la répartition en temps réel.
- Télécommunications rurales et éloignées :Une solution de premier ordre pour la livraisonFibre jusqu'au domicile (FTTH)dans les zones rurales ou montagneuses où les tranchées souterraines sont trop coûteuses ou peu pratiques.
- Colonnes aériennes urbaines :Les villes et les FAI utilisent l'ADSS pour relier les réseaux fédérateurs à haut débit entre les poteaux électriques sans perturber le trafic routier ni détruire les routes.
- Déploiement à travers les obstacles :Sa haute résistance à la traction lui permet de franchir en toute sécurité de larges barrières physiques comme les rivières, les vallées profondes et les autoroutes.
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